Модель Continental ContiPremiumContact 2

Continental ContiPremiumContact 2
Летние премиальные шины предназначены для полноразмерных легковых автомобилей и купе. Главная особенность модели — повышенные характеристики управляемости и торможения на мокрой и сухой поверхности. Люксовая авторезина обеспечивает быструю реакцию на повороты руля и высокий уровень безопасности вождения на влажной дороге. В покрышках нового производства используется изменённая резиновая смесь с пониженным сопротивлением качению. Обновлённый состав резины снижает расход топлива и уменьшает вредные выбросы в атмосферу. Шины ContiPremiumContact 2 доступны в типоразмерах от R14 до R21.
Улучшенная управляемость Конти Премиум Контакт 2
Ассиметричный рисунок протектора оптимизирован с целью повышения жёсткости плечевых зон. Наполненная резиной массивная плечевая часть помогает при прохождении поворотов на высокой скорости. Стабилизированное контактное пятно улучшает отзывчивость на рулевое управление. Увеличенное число блоков протектора повышает сцепные качества на мокрой дороге. Открытое внутреннее плечо позволяет воде беспрепятственно уходить в сторону.
Трёхмерные канавки Continental ContiPremiumContact 2
Отличительная черта модели — трехмерные канавки с кромками двух разных видов. Острые кромки прорезают водные преграды и обеспечивают плотный контакт с поверхностью дороги. Кромки с плоскими краями помогают добиться более равномерного распределения давления в месте контакта. Совместная работа кромок двух различных видов повышает устойчивость шин на влажной трассе, а также уменьшает риск аквапланирования. Система отвода воды обеспечивает высокие показатели мокрого сцепления даже при экстренном маневрировании, когда нужно быстро объехать препятствие или совершить обгон.
Варианты исполнения с усиленной защитой
Существует два особых варианта исполнения шин ContiPremiumContact 2: с системой аварийной защиты SSR и с технологией герметизации проколов ContiSeal. Технология SSR позволяет продолжить движение при резкой потере давления в шинах. За счёт усиленной боковой стенки можно проехать 80 км при скорости 80 км/ч на повреждённой шине. Технология ContiSeal заключается в применении вязкого материала для внутренней поверхности шины. Самозатягивающийся материал закрывает проколы вплоть до диаметра 5мм.
Особенности Continental ContiPremiumContact 2
- Высокая управляемость на сухой и мокрой дороге даже при экстремальном маневрировании.
- Короткий тормозной путь на сухой и мокрой поверхности.
- Хорошие результаты во всех тестах, которые имеют значение для безопасности вождения.
- Низкий расход топлива и плавный комфортный ход автомобиля.
Шина Continental ContiPremiumContact 2 разработана для автомобилей среднего класса. Благодаря своему исключительному строению протектора шина ContiPremiumContact 2 задает стандарты для торможения на сухой и мокрой дороге. Уникальная особенность протектора состоит в наличии трёхмерной канавки с плоскими и крутыми боками, что делает грунтозацепы очень устойчивыми даже в критических дорожных ситуациях – например, при совершении манёвра для избегания столкновения.
С этой шиной для автомобилей среднего и улучшенного класса инженеры Continental добились значительных успехов в защите от аквапланирования, точности рулевого управления, особенностях управляемости и бесшумности качения. В дополнение к этому новый контур шины в сочетании с использованием кремниесодержащего состава резины 3-го поколения сделал возможным дальнейшее улучшение ходимости.
Асимметричный протектор шины дополнительно повышает не только управляемость, но и комфорт. Для уменьшения бокового увода на внешней стороне шины размещены крупные жесткие шашки протектора. Они придают жесткость конструкции и быстро и точно реагируют на команды руля. Внутренняя сторона, напротив, имеет больше блоков протектора.
Модель Continental ContiPremiumContact 2 доступна в следующих типоразмерах:

На счет прокола и езды на 80 км/ч
Фразу "шину съело а диску ничего ..." хотел бы обсудить - господа Вы обратите внимание на цену данного продукта! И соотношение цены шины и цены Вашего диска! Диск зачастую окажется дешевле и тут стоит подумать - хорошо "ранфлат" или плохо. Шины с такой технологией еще дороже кстати. Так лучше заметить прокол сразу и либо АРБ применить либо запаску а шину в ремонт, чем изжевать дорогущую резину и радоваться что диск уцелел! Не так ли господа?
Езжу на двух машинах Волге и Карине и сделал вывод: тяжёлая машина не знает этого (по крайней мере на Контике-2)!
А вот зимой...на лёгкой машине бросает из стороны в сторону как м..вошку. У нас в Сибири снега дох.ра и необходимость тяжёлой машины актуальна.
По поводу "плохо гребёт по гравию".
Ребята, эта резина для асфальта! Естественно она на мокрой траве или гравийке будет никакая! (вы же не ходите в одной обуви и в спортзал, и на работу, и в театр)
Для выезда на природу требуется не только другая резина, но и другой авто.
Они очень хорошие! Езжу на ВАЗ 2106.
Стояли у меня ContiPremiunContact 185/60 R14 на литых дисках.
Прошли 50000+ км. Один прокол за все время. Один раз проехал 80 км на скорости 80км/ч на полностью спущенной покрышке. В результате покрышку съело, а диск целый.
На сухом асфальте, точно знаешь момент срывания в юз.
Очень короткий тормозной путь. Не раз спасла меня и мою машинку. При торможении юзом идет ровно по прямой, издавая очень громкий скрип, что мне очень нравилось, лучше всякого сигнала приводит в тонус других участников движения! :)
На мокром асфальте преображается!!! Тормозной путь резко сокращается, ощущение что она тормозит не мокрому асфальту а по каучуку!
В повороты позволяла заходить на предельно высокой скорости, на грани переворачивания машины)))
При управляемом заносе четко регулируются обороты и уровень заброса кормы на заднем приводе.
По трассе держит дорогу идеально.
Очень хорошо борется с аквапланированием, на скорости 70-80 всегда смело заезжал в городе в лужи. Кроме огромных брызг - никаких дискомфортов. На трассе один раз на 120 поднесло чуть-чуть корму, но не успел даже испугаться и то это произошло на исходе протектора, когда он почти сравнялся с отметкой.
На новый летний сезон планирую взять PremiumContact 2.
За 3года изъездил её "малость", на следующий год такую же возьму, т.к. альтернативы не вижу.
Докатаю штатный комплект и больше её не куплю никогда.
А для женщин напишу я. Вожу Опель Корса 1,2. Малыш очень шустрый. На трассе обычно 140-155. Заканчиваю третий летний сезон на штатном Континентале. Резина в отличном состоянии.
Первый сезон - полет нормальный. Шум слабый (если не в курсе, шумки на Civic нету -)). В ливень 130кмч держит трассу на 5 . На сухом в поворотах на скорости "побалтывает", несушественно в принципе (сравниваю с Бриджиком Regno 7000).
Второй сезон - два сквозных пореза боковин на передних колесах, переселились назад.
Третий, начало - грыжа на переднем, все АЛЕС... :(
Резюмэ - мяграя боковина, комфортно, ла. Но(!) недолговечно. По протектору еще было ездить и ездить.
Удачи с выбором!
Из плюсов - дешевая, хорошее сцепление на мокром асфальте. Из минусов - достаточно мягкие боковины существенно портят управляемость, шумная.
Легкая ли она в управлении
Мне вот посоветовали многие, в т.ч. и специалисты, и простие пользователи данную резину! Хотелось бы услышать именно про 195/50 R15... )))
Не понравилась. Жесткая и шумная...
Я, вот тоже радуюсь. Отличная резина!
( есть с чем сравнить,изъездил с десяток шинокомплектов: Нокиа, Гудер, Бридж. )
Чудны дела твои,Господи!
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии
http://mysiteinfo.top/