Модель Michelin Latitude Cross

Сменил стоявшие с завода Виатти Боско. Виатти - г**но просто бесформенное, Мишлен по сравнению с ним небо и земля.
Комфорт гораздо выше, сцепление надежное. Может, по крепости боковины можно сопоставить, но просто ощущения действителаьно совсем другие.

Установил на бус VW-Мультивен, снизился расход топлива, тихая, оч.управляемая, пробег более 17 тыс.км, резина просто бомба,

Рекомендую не слушать мастеров автосервисов, которые говорят о 2.1 и подбирать давление под свой автомобиль по его весу. Для Nikitak рекомендую ещё поднять давление до 2.8-3.0 (максималку они держат 3.5) . Вылечатся от всех болезней, будут и дорогу держать, и в колее стабильно себя вести, и крениться не будут, и тормозить без ABS, и расход бензина уменьшится. Подчёркиваю, что бы не перекачивать колёса следите за характерным износом протектора (описано в любом учебнике по автоделу) , ориентируйтесь на вес Вашего автомобиля.
У меня такое было с Goodyear. В своё время последовал аналогичному совету старого мастера и моя машина преобразилась (тогда был Passat B3).

Автомобиль Honda CR-V (автомат). Купил Michelin Latitude Cross в начале лета 2010. До этого стояли Michelin Х-Radial+, колёса замечательные, чем и был обусловлен выбор следующего Michelin.
Покупка: Был приятно удивлён бесплатной сезонной гарантией от Michelin.
Установка: Прошла без проблем в одном из авторизованных шиномонтажей, указанных на гарантийном флаере Michelin.
Эксплуатация (отъездил один сезон):
Первой неожиданностью было давление, при 2,0-2,2 атм. колесо кажется наполовину спущенным и это при том, что производитель автомобиля рекомендует 1,8 атм. Методом «подбора» оптимальным получилось давление 2,5-2,6 иначе из-за мягкости боковины колёс, на поворотах машина «ложилась» на бок и пассажиры хватались за поручни и нехорошо выражались.
Второй неожиданностью было срабатывание ABS на сухом, чистом асфальте даже на скорости в 30-40 км/ч при резком, но не экстренном торможении. На предыдущих колёсах ABS не всегда при дожде срабатывала, а тут чуть тормоз порезче нажал – тр-тр-тр. Тормозной путь увеличился, проверял, ставил старые колёса. При торможении на скорости колёса визжат, просто как в кино, люди оборачиваются. На мокром асфальте дела обстоят не лучше, хотя и не скажу, что намного хуже. Тормозной путь увеличивается, но не критически, примерно как у всех в такой ситуации.
Дорогу колёса держат хорошо, сглаживают мелкие неровности, в салоне очень комфортно, но если на дороге появляется колейность, даже еле заметная на глаз – караул. Машину бросает в сторону резко и сильно, по колее ехать вообще не возможно, машина всё время рыскает, руки устают «держать дорогу». Проверял сход-развал – всё нормально, менял колёса на старые и ездил по тем же дорогам. Таких проблем на старых колёсах нет.
Что касается дождя, то эффекта аквопланирования не замечаю вообще. Несколько раз попадал в лужу на 120 км/ч с поворотом – машина рулилась как по сухому.
На грунтовых дорогах или по щебню колёса идут мягко, уверенно на любой скорости, сглаживают неровности, в салоне комфортно. Лезут в горки и спускаются без скольжения. В грязи «посидеть» не удалось - лето 2010 было жаркое дождей не было.

Общие впечатления: колёса для езды только по сельским дорогам.
Положительные стороны: Мягкая, малошумная, нет аквапланирования, хорошо справляется с грунтовкой.
Отрицательные стороны: Сильное рысканье при малейшей колейности, длинный тормозной путь, легко срываются на юз,
Выводы: Michelin Latitude Cross это колёса не для асфальта и не для скорости. На следующий год буду покупать другие колёса.

Пробег на авг 2010 составил примерно 25-30 т.км. ОСТАТОК протектора 4-5мм!!!!! износ равномерный по всем колесам.. сход -развал отличный.. видимо очень мягкая и быстро съелась.. стала гальмовать при трогании. буду брать БФГ....
или данлопа.

Взял на Паджеро3DiD взамен родной Йоки G039(прошла 150тыс.км). На этой пока 500км. Да, действительно мягкая, но: шумит, расход +2 литра, максималка со 190км/ч упала до 165. В грязь пока не лазил-дождей 3 месяца небыло. Посмотрим осеью, а так пока не рыбо не мясо. Может притрется, через три месяца напишу

Купил на X-Trail вынужденно, выбора почти не было (шоссейку брать не хотелось). С августа 2009 откатал до конца сезона. Очень мягкая. Ощутимо шумит на трассе (после штатной шоссейки), особенно первые 3-4 тыс.км.; другие эксплуатационные качества на трассе оцениваю положительно. Внедорожные качества полностью устраивают, гребет отлично.

Стоит на Наваре, откатал лето, после Данлопа грандтрек АТ2, похуже на грязи, не шумит. мягкая. не плавает, и немного смягчает жесткую подвеску. торможение положительно.