Модель Michelin Latitude Cross
Michelin Latitude Cross (Соотношение 65% дорога / 35% бездорожье) - сочетает в себе характеристики шин для бездорожья с комфортабельностью дорожных шин, а также отличается прекрасными показателями по износостойкости. Агрессивный рисунок протектора обеспечивает непревзойденные сцепные характеристики на таких поверхностях, как почва, камни, грязь, трава и т.д.
Большое количество режущих кромок (как на зимних шинах!) позволяет оптимизировать сцепные свойства шины как во время движения, так и при торможении на поверхностях с низким сцеплением, например на мокрой траве, иногда сопоставимой с поверхностью льда.
Уникальный дизайн плечевых грунтозацепов «Mud Catcher» позволяет достичь прекрасного сцепления на мягких и скользких поверхностях – в таких условиях плечевые зоны протектора выполняют основную работу, поэтому их строение играет важную роль. В новой Latitude Cross была использована резиновая смесь «Terrain-proof compound», уже успешно применяемая в шине Latitude Tour HP. Она была позаимствована у шин для крупногабаритной техники (для которых важнейшей характеристикой является устойчивость к истиранию о камни). Резиновая смесь “Terrain-proof compound” имеет высокий потенциал износостойкости благодаря более прочной связи молекул, что обеспечивает оптимальную защиту от повреждений, вызванных воздействием камней или гравия.
Преимущество Michelin Latitude Cross в том, что её отличает акустический комфорт дорожной шины при сохранении рабочих характеристик шины для бездорожья. Уникальная изогнутая форма блоков протектора спроектирована так, чтобы минимизировать уровень шума.
Модель Michelin Latitude Cross доступна в следующих типоразмерах:

У меня такое было с Goodyear. В своё время последовал аналогичному совету старого мастера и моя машина преобразилась (тогда был Passat B3).
Покупка: Был приятно удивлён бесплатной сезонной гарантией от Michelin.
Установка: Прошла без проблем в одном из авторизованных шиномонтажей, указанных на гарантийном флаере Michelin.
Эксплуатация (отъездил один сезон):
Первой неожиданностью было давление, при 2,0-2,2 атм. колесо кажется наполовину спущенным и это при том, что производитель автомобиля рекомендует 1,8 атм. Методом «подбора» оптимальным получилось давление 2,5-2,6 иначе из-за мягкости боковины колёс, на поворотах машина «ложилась» на бок и пассажиры хватались за поручни и нехорошо выражались.
Второй неожиданностью было срабатывание ABS на сухом, чистом асфальте даже на скорости в 30-40 км/ч при резком, но не экстренном торможении. На предыдущих колёсах ABS не всегда при дожде срабатывала, а тут чуть тормоз порезче нажал – тр-тр-тр. Тормозной путь увеличился, проверял, ставил старые колёса. При торможении на скорости колёса визжат, просто как в кино, люди оборачиваются. На мокром асфальте дела обстоят не лучше, хотя и не скажу, что намного хуже. Тормозной путь увеличивается, но не критически, примерно как у всех в такой ситуации.
Дорогу колёса держат хорошо, сглаживают мелкие неровности, в салоне очень комфортно, но если на дороге появляется колейность, даже еле заметная на глаз – караул. Машину бросает в сторону резко и сильно, по колее ехать вообще не возможно, машина всё время рыскает, руки устают «держать дорогу». Проверял сход-развал – всё нормально, менял колёса на старые и ездил по тем же дорогам. Таких проблем на старых колёсах нет.
Что касается дождя, то эффекта аквопланирования не замечаю вообще. Несколько раз попадал в лужу на 120 км/ч с поворотом – машина рулилась как по сухому.
На грунтовых дорогах или по щебню колёса идут мягко, уверенно на любой скорости, сглаживают неровности, в салоне комфортно. Лезут в горки и спускаются без скольжения. В грязи «посидеть» не удалось - лето 2010 было жаркое дождей не было.
Общие впечатления: колёса для езды только по сельским дорогам.
Положительные стороны: Мягкая, малошумная, нет аквапланирования, хорошо справляется с грунтовкой.
Отрицательные стороны: Сильное рысканье при малейшей колейности, длинный тормозной путь, легко срываются на юз,
Выводы: Michelin Latitude Cross это колёса не для асфальта и не для скорости. На следующий год буду покупать другие колёса.
или данлопа.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии
Комфорт гораздо выше, сцепление надежное. Может, по крепости боковины можно сопоставить, но просто ощущения действителаьно совсем другие.